Vítejte na mých stránkách tuningu koloběžky CROSCO

Po zakoupení koloběžky začala mravenčí práce na jejím zdokonalení k mému obrazu.Tak se pokochejte v galerii,kam budu postupně dohrávat další fotky.

Zdravím nadšence tuningu crosco,

po zakoupení koloběžky sem začal pracovat na jejím tunění.

Jako držáky světel sem použil hliníkový profil U, do kterého sem napasoval blinkry a světla. Přední světla sou ovládané levým  přepínačem  světel (520Kč) který je i na klakson. Tlumené světlo je osazeno 5. diodama a je vlastní výroby. Jako dálkové světlo sem použil světlo na denní svícení (500Kč) osazené 9.diodama.Jako blinkry sem použil boční poziční světla z kamionu 4ks za (400Kč) osazené 6.diodama.Zadní světlo je za (320Kč)je osazeno 19.diodama a slouží jako koncové a brzdové zároveň. Pro zvýšení bezpečnosti je použito ještě jedno brzdové světlo osazené 20.diodama. Rychlopal je z hliníku a gripy  sou za (700Kč)původní plastový nestál za nic. Světla ze zapínají pravím ovladačem(520Kč)který slouží zároveň jako chcípák motoru a spínač osvětlení tuningu. Funkční sou také výstražné blinkry. Zrcátka 2ks za(400Kč)Panel z kontrolkama  je vlastní výroba, je osazen  kontrolkama  na blinkry, tlumené a dálkové světlo a kontrolkou brzdového světla. Dále je osazen voltmetrem který ukazuje stav baterie 12V/3.3A za 300Kč(ta je v zadním kufru- za 600Kč).Baterie se nabíjí nabíječkou na gelové baterie za(400Kč).na jedno jezdíte asi měsíc (podle svícení).Přerušovač blinkrů za (220Kč)musí být na diody. Zadní kufr je osazen baterkou, lékarničkou, nářadím.Jako rezerva je použita litrová flaška za (200Kč)na benzín + košík na lahev za200Kč,ta stejná lahev a košík je použitá na druhé straně na nápoje. Tachometr je bezdrátový za (300Kč).Alarm na dálkové ovládání (300Kč)Všechny kupované doplňky jsou od italského výrobce tuningu a SOU HOMOLOGOVANÉ. Spodní nášlap je z hliníkového slzyčkového plechu (kvůly bezpečnosti.neklouže se)a je 16cm široký což je o 5cm více a na nohy vedle sebe dostačující. Dále je upravený kryt motoru aby se nemuselo demontovat sedlo při výměně svíčky a pod sedlem je schovaný klakson. Sedlo sem podložil silenblokama  a tak sem snížil vibrace na minimum.Držák kufru je udělaný z hliníku a uchycený je na držáku sedla. Pozdější doplňky ,počitadlo motohodin (kvůly údržbě) za 500Kč,-.Kryty páček na ruce 850 Kč. Přední kapotáž za 600 Kč . A hlavně znak svatý kryštof ochránce všech cestovatelů.Pro ještě lepší svícení sem po dlouhém zhánění splašil masku z koráda a osadil ji upraveným světlem z babetty ,teď sou to pořádné tlumené a dálkové světla s dosvitem 30metrů,což je večer BOMBA.Spodní původně dálkové používám pro denní svícení a lepší viditelnost,neoslňuje a je vidět parádně i proti slunci.Na místo původního šroubu na napínání řetězu je použit rychloupínák z kola.Manžety na tlumiče sou použité z krosky v modré barvě aby seděly k přednímu tuningu.ale hlavně chrání vidlici před prachem.Po celkovém tunění sem se z původní ceny 20500 Kč dostal na cenu 31000 Kč tak jak je na fotogalerii   CROSCO konečná podoba.

Trošku se zvedla váha koloběžky ale po odblokování motoru z mou váhou 95kg po najetí 700km koloběžka jede stabilně 37km/h.kolega 70kg jede 42km/h což bez helmy a řp je dost dobrý ,na motor z křoviňáku.....

Co se týká jízdních vlastností tak je crosco spolehlivý stroj nenáročný na obsluhu. Doveze Vás kamkoliv a nejsou pro něj problém kopce ani stoupání. Není problém udělat si 80Km výlet, ale všeho z mírou a z přestávkama  je to koloběžka nikoliv plnohodnotná motorka. Můj zatím nejdelší výlet byl 200Km za den a zvládl sem ho z plnou nádrží a litrovou rezervou bez sebemenších problémů.Je to super prostředek do města  a  do práce a hlavně Vám stačí jenom brýle!!!. I když přilba není povinná je lepší si ji mimo město brát(nikdy nevíte).

A co dodat na konec………(vlastně na začátek plný žážitků)

Já sem spokojený a mám radost , když se za mnou otáčí…..

Jara Mac Gyver